El Parlament Europeu aprova el Corredor Mediterrani
L’any 2030 el Corredor Mediterrani haurà d'estar en funcionament de manera efectiva.(Redacció).-Ahir el plenari del Parlament Europeu ha aprovat el nou reglament que defineix les noves xarxes transeuropees de transport per 546 vots a favor, 104 en contra i 41 abstencions. El nou reglament confirma definitivament la metodologia de la Comissió Europea, basada principalment en definir inversions ferroviàries per criteris de creació de riquesa i de valor afegit per a l'economia europea. El nou reglament també aprova el mapa de projectes prioritaris de la xarxa ferroviària principal, que la Comissió Europea ja va proposar a l'octubre de 2011.
Aquesta proposta ja va ser aprovada àmpliament el desembre de 2012 al comitè de Transport del Parlament Europeu, del qual n'és membre el portaveu de Coalició per Europa, Ramón Tremosa. El Corredor Mediterrani queda confirmat, per tant, com un dels corredors prioritaris per a la Comissió Europea, a diferència del Corredor Central dels Pirineus, que ha estat eliminat de la xarxa prioritària malgrat els intents reiterats de mantenir-lo per part del PP, del PSOE i del Govern espanyol.
El Corredor Mediterrani serà finançat en un 20% pel pressupost europeu, mentre que el restant 80% haurà de ser cofinançat per les administracions públiques estatals i per inversors privats, perquè els pressupostos de la UE del període 2014-2020 no cobreixen tota la xarxa europea prioritària.
En aquest sentit, cal remarcar que el Corredor Mediterrani podrà ser finançat amb "project bonds", emissions de bons específics per projecte, una iniciativa del Banc Europeu d’Inversions i de la Comissió Europea per tal de captar capital d'inversors privats per a finançar la construcció dels corredors ferroviaris europeus. Per aquest motiu és tan important que els corredors triats estiguin basats en un clar anàlisi de cost-benefici, per tal d'assegurar la possibilitat de retorn als inversors pels beneficis generats.
Ramon Tremosa s’ha mostrat molt satisfet: “S’ha complert el principal compromís amb el qual CiU es va presentar a les eleccions del 2009; aconseguir que el corredor mediterrani fos aprovat i inclòs en aquesta nova revisió del mapa de prioritats ferroviàries de la UE. Cal tenir present que en la revisió de 2003 el Corredor Mediterrani va quedar exclòs del mapa ferroviari europeu: el Govern d'Aznar va proposar com a únic enllaç de la Península Ibèrica amb Europa la travessia central del Pirineu aragonès". També ha destacat que "avui cal celebrar una victòria europea de Catalunya i que la regulació aprovada no és una directiva, sinó un reglament d’obligat compliment:
