Els republicans argumenten que construir el tram no presenta dificultats tècniques, està consensuat amb els municipis i suposaria només una inversió de 128 MEUR .
(ACN).-La Federació de l'Ebre d'ERC ha reclamat al govern espanyol que treballi per connectar les Terres de l'Ebre amb l'autovia A-7 iniciant el pròxim 2013 les obres dels trams que van des de l'Hospitalet de l'Infant (Baix Camp) al Perelló (Baix Ebre) i des d'aquest últim municipi fins l'autovia de Tortosa a l'Aldea (C-42).
Argumenten que aquesta proposta permetria comunicar el territori amb una via ràpida lliure de peatges.
L'obra, asseguren, suposaria una inversió total de "només" 128 milions d'euros, no presenta grans dificultats tècniques i té un elevat grau de consens entre els municipis afectats, atès que deixaria de banda, temporalment, l'espinosa qüestió del creuament de l'Ebre.
En projecte des de l'any 2000, la denominada autovia A-7, paral·lela a l'actual autopista AP-7, s'ha quedat per construir en el tram que transcorre per les Terres de l'Ebre després d'anys de desacords i controvèrsies sobre el seu traçat. Després de la recent reobertura del tram de la via pendent des de fa quatre anys per problemes amb els talussos, a l'Hospitalet de l'Infant, els republicans han sortit públicament a defensar la seva continuïtat cap a les Terres de l'Ebre plantejant l'execució parcial del projecte fins a l'Aldea.
La idea, segons ha explicat el president de la Federació de l'Ebre d'ERC, Gervasi d'Aspa, acompanyat de càrrecs del partit i alcaldes afectats, passaria perquè el Ministeri de Foment assumís la redacció del projecte constructiu de dos trams: un de 13,9 quilòmetres entre l'Hospitalet i el Perelló passant per l'Ametlla de Mar, amb un cost de 56 milions d'euros, i un segon des del Perelló i fins l'autovia de l'Aldea a Tortosa (C-42), que suposaria invertir 72 milions d'euros.
Tot plegat, ha precisat Aspa, permetria connectar l'AP-7 "d'una vegada per sempre amb la majoria de la població de les Terres de l'Ebre". "Estem parlant d'una xifra prou irrisòria als pressupostos generals de l'Estat i les inversions que fa", ha afegit el dirigent republicà i alcalde de Deltebre, tot recordant que aquests dos trams estan ja consensuats amb els ajuntaments dels municipis afectats i la seva execució no presenta "grans dificultats" tècniques.
La proposta, a més, permetria deixar de banda, temporalment, un dels aspectes més controvertits de l'AP-7 al seu pas per les Terres de l'Ebre: el punt de creuament del riu Ebre. Un aspecte, recorden els republicans, que al marge de les diferències entre partits polítics i ajuntaments que han acabat paralitzant el consens sobre el traçat, suposaria haver de construir un pont sobre el riu, amb l'encariment que això suposa per al projecte en un moment delicat per a les finances públiques. "Cal avançar en infraestructures concretes, possibles, realistes i amb impacte sobre la població del territori", ha indicat.
"Voluntat política" "Molts cops, els grans projectes constructius no tenen un cost que no fa viable el seu desenvolupament, més encara en aquesta època de crisi. I, de vegades, no són viables per la falta de consens entre poblacions per les divergències en el traçat de l'autovia, com és el cas de Tortosa. La nostra proposta és molt viable: no reivindiquem tot el traçat en aquests moments i el concretem en dos parts. No hi ha dificultats tècniques ni de consens en aquest cas", ha assegurat el secretari de Política Parlamentària, Territori i Medi Ambient d'ERC i alcalde de Roquetes, Francesc Gas, tot i admetre que el territori que queda al marge dret del riu quedaria, de moment, al marge, però encara connectat amb la N-340. "Cal voluntat política", ha assegurat.
Els republicans han demanat als ajuntaments, Cambra de Comerç, partits polítics i entitats del territori que se sumin a aquest consens per fer força davant l'Estat i millorar les comunicacions de les Terres de l'Ebre amb Tarragona i Barcelona sense haver de passar constantment per les cabines de peatges. De moment, la diputada d'ERC al Congrés, Teresa Jordà, preguntarà sobre la partida de 134.000 euros per realitzar l'estudi informatiu entre l'Hospitalet i el Perelló que el govern espanyol havia inclòs al pressupost de 2011 així com per la voluntat de redactar el projecte constructiu.
"Estem igual que fa tres anys, amb partides que s'han pressupostat i no s'han executat. Ens estalviaríem molts de minuts de trajecte si s'executés", ha emfasitzat l'alcalde del Perelló, el republicà Ferran Cid, qui ha recordat que tant el seu municipi com els veïns de l'Ametlla de Mar i l'Ampolla estan d'acord en el plantejament del trajecte acordat amb Foment. "La millora de les comunicacions seria molt elevada", ha afegit Cid, que ha subratllat l'elevada sinistralitat que registra actualment el tram pròxim al nucli urbà del Perelló.