[caption id="attachment_12291" align="alignleft" width="239" caption="Detall de les pedres del pont numerades (Foto:J.Roig)"]
(J.Roig/AdSB).-Quant es compleixen els 25 anys del desmantellament del tram de via entre Tortosa i Freginals que, conseqüentment, va fer desaparèixer l ‘estació de ferrocarril que Santa Bàrbara va tenir fins al 1986 ,l’ ajuntament d ‘aquest municipi vol retre un homenatge a la memòria del tren i lo que va significar per la desenvolupament del poble,recuperant un dels ponts propers a l ‘estació i que també va tenir que ser desmantellat per a poder executar les obres de la segona circumval•lació.
Quant es va planificar la segona variant de Santa Bàrbara,l’ ajuntament ja va reivindicar, pel valor simbòlic que suposava la infraestructura, que es guardés el pont de pedra ,per re ubicar-lo posteriorment, un cop enllestides les obres. I això és lo que ara s ‘esta executant dintre del projecte annex d’urbanització i reforestació de la mateixa variant,reconstruint-lo al bell mig de la rotonda que dóna accés a Santa Bàrbara.
El pont que s’ esta reconstruint a la rotonda de la circumval•lació que distribueix el trànsit direcció cap a Tortosa,Amposta o Ulldecona ,te la singularitat de que es va desmantellar ,en el seu moment,pedra a pedra,numerant cada una de les peces. Ara s ‘esta fent el procés invers per lo que l ‘aspecte de l ‘infraestructura serà exactament el mateix que el que va donar servei durant tanta anys al municipi. De fet i segon que explicava Jordi Boronat,l’ alcalde planer,l ‘antic pont del tren, ha estat classificat pels serveis arqueològics del Departament de Cultura de la Generalitat com a patrimoni arquitectònic industrial, com a testimoni vivent del que va significar per generacions passades el ferrocarril com a mitjà de mobilitat i connexió de Santa Bàrbara al món.
Amb un període d’execució de tres mesos aproximadament s’ha anat reconstruint l’estructura del pont inicial que contempla tres obertures: les dels dos extrems del pont que servien com a desguàs d’aigua de pluja eren més estretes que l’obertura central i es remataven de forma semicircular, també a posteriori una de les dues va servir per circular tot i ser més estreta que l’obertura central, de forma quadrangular i preparada per al pas de matxos i carros, i a posteriori de vehicles a motor.
Boronat donava les gràcies al Departament de Carreteres de la Generalitat de Catalunya per la sensibilitat mostrada en la reivindicació del poble de Santa Bàrbara, tanmateix a Jaume Roé president de la Cooperativa Agrícola del Camp, per deixar guardar les pedres per a la seva bona conservació en les seves instal•lacions i a l’empresa constructora per la bona feina realitzada. L’alcalde planer significava que el pont que presidirà l’entrada al municipi és una mostra de respecte a la identitat planera i a la memòria col•lectiva de Santa Bàrbara.