Unanimitat a Santa Bàrbara per pressionar l’Estat a actuar a l’AP-7

Foto: AP-7 al seu pas entre Amposta i Masdenverge (arxiu) - Jordi Marsal, ACN.

LPR/VMV - L’Ajuntament de Santa Bàrbara ha aprovat en sessió plenària una moció per a reclamar mesures urgents que milloren la seguretat viària i reduïsquen la sinistralitat a l’AP-7 al seu pas per les Terres de l’Ebre. La moció, presentada pels grups municipals Junts per Santa Bàrbara i l’agrupació d’electores i electors Per Santa Bàrbara, posa el focus en una problemàtica que consideren “endèmica” i que s’ha agreujat especialment després de l’aixecament dels peatges.

Durant la defensa del text, Antonio Ollés Molias (Junts) va recordar que la situació fa anys que s’arrossega, però que el passat mes de novembre es va arribar a un punt crític amb un accident mortal entre dos camions que va obligar a tallar l’autopista durant hores. “Són problemes endèmics que s'arrosseguen des de fa anys, però jo diria que vam arribar a un punt de màxima gravetat el passat mes de novembre”, va afirmar.

Segons els proponents, el volum de trànsit s’ha incrementat notablement des de la gratuïtat de l’autopista, però la infraestructura continua sent la mateixa: dos carrils per sentit. A això s’hi afegix el deteriorament del ferm i la presència constant de vehicles pesants, factors que, asseguren, incrementen el risc d’accident, especialment en situacions de pluja o maniobres d’emergència. “Des de l'aixecament dels peatges el volum de circulació ha crescut de manera notable, però la capacitat de la via en este tram continua sent la mateixa”, va remarcar Ollés Molias.

La moció reclama un conjunt ample de mesures: la construcció d’un tercer carril fins a Ulldecona, una nova sortida al Montsià, la millora constant del paviment, la regulació dels avançaments de camions en determinades franges, la implantació de velocitat variable, una millor gestió de les incidències i el reforç de les vies alternatives com l'N-340 i l'N-420 perquè puguen absorbir el trànsit en cas de desviaments. També s’hi inclou la petició d’un impuls decidit al transport de mercaderies per ferrocarril, amb inversions vinculades al corredor mediterrani per afavorir el canvi modal del camió al tren.

ERC dona suport a la moció, però en critica el “com” i el “quan”

En el torn de posicionament, Esquerra Republicana va anunciar que votaria a favor, però va aprofitar la intervenció per marcar distàncies amb el plantejament de la moció. El portaveu republicà, lluís Gimeno Vegué, va començar dixant clar que el diagnòstic és compartit i que la situació de l’autopista no admet discussió: “és insostenible, perillosa i indigna per a les Terres de l'Ebre”. Així, va justificar el vot favorable “per responsabilitat”, perquè —segons va afirmar— en matèria de seguretat i competitivitat del teixit productiu no volen “posar-se de perfil” “per responsabilitat perquè davant de la seguretat dels nostres veïns i la competitivitat de les nostres empreses no ens han posat ni ens posarem mai de perfil”.

Ara bé, el portaveu va explicar que no havien signat el text conjuntament per una “discrepància profunda en el com i en el quan”. Va defensar que “la política ha de ser d’anticipació i no una política de reacció” i va considerar que la moció arriba condicionada pel focus mediàtic: “trobem aesta moció que arriba a remolc dels titulars de premsa”. En la mateixa línia, va afegir que el problema “fa anys que hi és” i va retreure que es presente “just ara que enfoquen les càmeres”.

A més, ERC va considerar que el text pot pecar d’excessivament ample. Segons Gimeno Vegué, la moció “patix d’una excessiva dispersió” perquè hi barreja l’AP-7 amb altres vies i projectes estructurals: “vostés han volgut encabir-ho tot en AP-7, N-340, N-420, A-7, corredor del mediterrani i les mercaderies”. I va advertir que “quan tot és prioritat, res acaba sent prioritat”, reclamant un document “més quirúrgic”, centrat en la urgència immediata.

Tot i les crítiques, ERC va reiterar que mantindria el suport perquè el territori necessita unitat d’acció davant l’Estat i perquè les mesures són necessàries. Això sí, va voler deixar clar que el seu “sí” és “favorable a les solucions” i no al mètode: “votarem sí perquè el territori no es pot permetre escletxes en la unitat d'acció davant de l'Estat… Però que quede clar que el nostre vot és favorable a les solucions, no al mètode”.

Les demandes principals de la moció

El text aprovat insta el Govern de l’Estat a executar “com més aviat millor” el tercer carril al tram ebrenc fins a Ulldecona i a construir una sortida a la comarca del Montsià, així com a garantir la reparació i el manteniment continuat del ferm. També demana al Servei Català de Trànsit l’estudi i la implantació de velocitat variable als punts on es considere necessari.

La moció inclou, a més, l’exigència de completar i modernitzar la xarxa alternativa a l’AP-7 —amb l’acabament de l’A-7 i la millora de l'N-340 i l'N-420—, i la petició que l’Estat presente una estratègia integral per potenciar el transport de mercaderies per ferrocarril, amb calendari i objectius concrets, prioritzant el corredor mediterrani.

Finalment, el ple acorda traslladar els acords a diversos organismes competents, administracions i entitats empresarials del territori, amb l’objectiu de pressionar perquè s’actue amb urgència davant una situació que afecta tant la seguretat com la mobilitat i l’activitat econòmica de les Terres de l’Ebre.